ФГУП «Росморпорт» завершило разработку проекта «Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года». В документе авторы поясняют, что поскольку порт ограничен городскими постройками, магистралями, он не имеет возможности расширять свою территорию в центральных районах города. Поэтому единственно возможный путь – развитие за счет таких аванпортов, как Бронка, Ломоносов, о. Котлин. Напомним, основным проектом развития портовой деятельности на периферии Санкт-Петербурга является строительство аванпорта Бронка. Многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с петербургской кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК Бронка будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Пропускная способность первой очереди ММПК Бронка позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц накатных грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц накатных грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar. Объем частных инвестиций в реализацию проекта к моменту ввода терминала в эксплуатацию составит 43,7 млрд рублей. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд рублей.