В настоящее время ведутся «переговоры с концессионером по вопросу снижения стоимости реализации проекта», сообщили в комитете по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП). «Если стороны смогут договориться, финансирование проекта можно будет возобновить, внеся поправки в бюджет будущего года уже после его утверждения», – отметили в комитете. В НКК от комментариев отказались.

В настоящее время ведутся «переговоры с концессионером по вопросу снижения стоимости реализации проекта», сообщили в комитете по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП). «Если стороны смогут договориться, финансирование проекта можно будет возобновить, внеся поправки в бюджет будущего года уже после его утверждения», – отметили в комитете. В НКК от комментариев отказались.

На рассмотрении Законодательного собрания находятся поправки ко второму чтению проекта бюджета на 2012 год, которыми предлагается отменить выделение 3,4 млрд рублей на пополнение уставного капитала ОАО «Орловский тоннель», пишет «РБК daily». Эти средства предполагалось направить на покупку проходческого щита. Поправку внес губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Проект бюджета планируется принять во втором чтении в среду.

Оптимизировать затраты на строительство тоннеля вполне реально, уверен глава ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. В первую очередь, по его мнению, можно сэкономить на покупке проходческого щита, если изменить технологию строительства и прокладывать тоннель открытым способом. «По нашим расчетам, которые мы производили в 2005–2006 годах, этот способ оценивался в 11 миллиардов рублей, тогда как с использованием щита – в 26 миллиардов», – говорит Кирилл Иванов. При этом эксперт добавляет, что на срок и качество работ эти корректировки не повлияют.