Ряд геополитических факторов привел к тому, что Россия в настоящее время ориентирована на расширение отношений со странами Азии.

В связи с этим в Санкт-Петербурге появился запрос на проекты, которые могут заинтересовать именно азиатских инвесторов. Так, Петербургская архитектурная ассоциация Андрея Литвинова совместно с Plaza Lotus Group разработала проект «Корейский проспект».

По мнению разработчиков, по сути, это не просто проект, а новый подход к градостроительству, опирающийся на передовой корейский опыт, а также на научный подход к пониманию и прогнозированию человеческой жизни в городском пространстве. Соответственно, название проспекта никак не связано с этнической принадлежностью его будущих жителей.

Умный квартал

«Корейский проспект» представляет собой улицу длиной 1,2 км, вдоль которой располагается общественно-деловая застройка, жилье в формате апартаментов, гостиницы, а также зеленые зоны. Максимальная высота застройки составит не более 120 м.

Квартал предлагается построить по принципу линейного развития общественных пространств. Параллельная структура поможет обеспечить равномерный доступ к различной инфраструктуре (спортивной, культурной, развлекательной), что позволит продавать недвижимость примерно по одной цене.

«Корейский проспект» предлагается возводить на платформе, чтобы уйти от необходимости закапывать коммуникации в землю, что дает возможность значительно сэкономить деньги и время. «Организуя стилобат, мы поднимаем квартал, используя освободившийся нулевой этаж для размещения парковок, проведения инженерных сетей, прокладки линий метро, подземных переходов и т. д. Строительство дорог и тротуаров по бетонной плите экономически выгоднее и долговечнее, чем по земле», – пояснил Андрей Литвинов.

Кроме того, проект позволяет значительно сократить неблагоприятные факторы окружающей среды. Проведя аэродинамические расчеты, специалисты выявили параметры для оптимизации объемно-пространственных решений. В результате геометрические характеристики углов поворота зданий максимально снижают ветряное давление.

Еще одной важной задачей для авторов было увеличение числа видовых коридоров. «Обычно, даже если проект реализован в локации с хорошими видовыми характеристиками, то доступ к ним имеет только ограниченное количество квартир или офисов. Благодаря каскадным зданиям мы добились того, чтобы почти из всех окон были красивые виды», – пояснил Андрей Литвинов. Он добавил, что объекты с качественными видовыми характеристиками всегда стоят дороже, и, соответственно, проект позволит продать большое количество площадей по более высокой цене.

Такой подход также позволил избежать затененности квартала и помещений.

Кроме того, «Корейский проспект» разрабатывался в качестве эксперимента по внедрению технологий «умного города». В частности, предусмотрено использование технологии управления водой, очистки почвы и грунтовых вод методом биоремедиации, системы раздельного сбора мусора и даже управления микроклиматом на улицах. «На базе этого квартала можно проводить исследования по адаптации населения к такому развитию», – сообщил Андрей Литвинов.

Стоит отметить, что он не указывает конкретного места предполагаемой застройки: «Проект хотелось бы реализовать на окраине Петербурга. При этом его можно подогнать под конкретные размеры локации, сократив или увеличив длину проспекта».

Не место красит

Эксперты проект оценили достаточно высоко, однако призвали тщательно задуматься о выборе локации.

Основатель проектного бюро Rumpu Евгений Богданов считает, что подобный проспект может стать достойным образцом современной архитектуры: «Несмотря на высокую историческую ценность нашего города, он все равно должен развиваться и становиться современным мировым мегаполисом, что предполагает наличие соответствующей архитектуры. «Корейский проспект» – одна из вариаций на эту тему. У проекта интересная концепция».

Он полагает, что подобный проект уместно реализовывать там, где уже есть высотное строительство, например, в Лахте. «Я принципиально против наличия высотных зданий в разных частях города. Если уж выбрали место, нужно строить там. Тем более у Лахты есть свои преимущества: панорама исторического центра, удобный въезд в город через ЗСД, строительство современного делового квартала «Лахта Центр», – сказал эксперт, отметив, что территория может превратиться в петербургский аналог лондонского Сохо.

Управляющий директор департамента управления активами и инвестициями NAI Becar Ольга Шарыгина отметила, что проект был бы действительно интересен, если бы, кроме вопросов международных отношений, он решал бы проблемы города, например, обновление депрессивных районов. «Идеальный вариант – корректировка проекта под редевелопмент «серого пояса». Это очень острый вопрос, для решения которого необходимы новые интересные решения», – уверена она.

Генеральный директор АН «Невский Простор» Александр Гиновкер также считает, что максимальную пользу такой проект мог бы принести именно в «сером поясе». «В городе достаточно промзон, которые подходят для осуществления таких планов. Кроме того, есть большое количество территорий, примыкающих к заливу, где возможна их реализация», – полагает риелтор.

Однако для «серого пояса» проект задуман слишком высоким. «О 120 метрах речь идти не может», – подчеркнула Ольга Шарыгина.

Финансовый вопрос

Самой большой проблемой на пути реализации «Корейского проспекта» станет не выбор локации, а его стоимость, уверены эксперты.

Ольга Шарыгина полагает, что для реализации проекта потребуется порядка 4 млрд рублей. «Конечно, это очень условный расчет», – добавила она. Александр Гиновкер добавил, что если бы такой проект был реализован сейчас, то стоимость квадратного метра жилья в нем была бы на уровне 200–300 тыс. рублей.

Евгений Богданов отметил, что финальная стоимость проекта будет включать в себя не только расходы на строительство и покупку земли, но и на создание инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. «Размещение коммуникаций в стилобате – хорошая идея, но ее эффективность нужно оценивать, глядя непосредственно на проект, на конкретные решения. Эти сети может быть просто не к чему подключить в связи с ветхостью городских коммуникаций и наличием лимитов», – считает эксперт.

«Учитывая, насколько этот проект капиталоемкий, ожидать его воплощения в ближайшие пять лет не стоит. Ни у города, ни у частных инвесторов сейчас нет на это денег», – считает генеральный директор СК «Красная стрела» Николай Урусов.

В Смольном проект пока не обсуждался, однако вице-губернатор Игорь Албин ознакомился с ним во время визита в Южную Корею. Чиновник сообщил газете «Кто строит в Петербурге», что его смущает название, и призвал воспринимать это только как инициативу, а не готовый к реализации инвестпроект.