Смольный затеял ряд крупных транспортных проектов на сумму свыше 325 млрд рублей, но финансировать их некому, в том числе из–за сложностей во взаимодействии с властями города

Как пишет "Деловой Петербург", последние несколько лет администрация Петербурга регулярно делает заявления о тех или иных транспортных городских проектах, которые планируется реализовать по схеме государственно–частного партнерства. При этом состоявшиеся в данной сфере проекты либо были запущены еще при Валентине Матвиенко в бытность ее губернатором Петербурга, либо сложились не очень удачно для компаний, пожелавших участвовать в предлагаемых Смольным инициативах.

С новыми потенциальными инвесторами транспортных проектов отношения у Смольного также складываются непросто: бизнесменов отпугивает и сложность с решением земельных вопросов для проектов, и длительные сроки окупаемости, и сама стоимость проектов. Среди наиболее вероятных участников схем ГЧП по–прежнему преобладают банки с государственным участием.