Компания «Российские железные дороги» обратилась в администрацию Петербурга с просьбой отменить или по крайней мере отложить концессионный конкурс на строительство аэроэкспресса.

Проект не согласован с РЖД, хотя 16 км из 24 км будущей линии аэроэкспресса проходит по путям компании. Концессионеру предстоит подписать с железнодорожниками договор об оказании услуг по использованию объектов. Но на данный момент нет предварительных согласований по примыканию к действующим путям, трассировке, конечной станции маршрута и затратам по расширению имеющейся инфраструктуры.

«У нас с РЖД полное взаимодействие, - говорит вице-губернатор Игорь Албин, признавая все же существование проблемы. – Возможно, конкурс будет отложен для более детальной проработки трассировки и имущественно-правовых вопросов».

Концессионный конкурс объявлен в конце июля. Заявки на него принимаются до 10 октября. От будущего концессионера ждут проект строительства и эксплуатации двухпутной электрифицированной линии от аэропорта Пулково до железнодорожной станции Шушары. Дальше – до Витебского вокзала, по предварительным расчётам института «Ленгипротранс», аэроэкспресс пойдёт по действующей железной дороге. Строительство новой линии для аэроэкспресса оценивается в 18,8 млрд рублей, из них город готов выделить 10 млрд рублей. Закончить работы, согласно конкурсной документации, предстоит к 2022 году.

Проект аэроэкспресса обсуждается около 10 лет, за это время обсуждались разные варианты трассировки и схем реализации проекта. Многие участники рынка говорят, что сегодня он мало актуален – из-за развития рынка такси и общественного транспорта показатели по рентабельности будут не самыми высокими, а значит, тратить на него бюджетные деньги нецелесообразно.

В Петербурге пассажиропоток значительно ниже, чем в Москве, где проект аэроэкспресса оказался рентабельным, говорит депутат Законодательного собрания Надежда Тихонова. Сегодня до Пулково можно добраться на общественном транспорте от станции метро «Московская» за 15 минут и за 40 рублей. Аэроэкспресс будет стоить дороже, а время в пути составит 25 минут, подсчитала г-жа Тихонова. В Москве билеты сейчас продаются по 420 рублей, в Петербурге ценник планировали опустить до 250-350 рублей.

Инвестором проекта намерена выступить московская компания «Аэроэкспресс», реализовавшая аналогичный проект в столице. Соглашение с ней Смольный подписал в мае  во время Петербургского международного экономического форума.