В компании, которая по госконтракту занимается строительством нового участка Лахтинско-Правобережной линии, подтвердили факт отставания от графика. Отставание возникло из-за экспертизы Минкульта и изменений в проекте.

«Новый срок еще официально не назначен, но по оценке обеих сторон - это 2021 год», - сообщили в «Метрострое».

Причиной послужила необходимость проведения экспертизы Минкульта и археологических раскопок под Театральной площадью. К слову, окончательного решения по месту строительства вестибюля станции «Театральная» пока нет, в государственном контракте с «Метрострое» пункт о его строительстве отсутствует.

«Сейчас заканчивается проходка второго перегонного тоннеля на участке «Театральная» - «Горный институт». Скоро, надеемся, начнется проходка наклонного хода станции «Горный институт». На одном из стволов применили первый раз стволопроходческую машину. В Петербурге это первый опыт такого строительства. Раньше строили вручную. Машина отечественная, сделана по заказу «Метростроя» в Туле», - сообщили в «Метрострое».

Как ранее сообщал «ПД», о переносе сроков открытия нового участка оранжевой линии заявили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры. По государственному контракту, заключённому с Метростроем, станция должна была открыться в конце 2019 года.

«Из-за несвоевременной закупки комплектующих и несвоевременной сборки щита для проходки наклонного хода станции метро «Горный институт» на Лахтинско-Правобережной ветки метро ситуация будет аналогичная той, что происходит на Фрунзенском радиусе. Предположительно станция «Горный институт» откроется не раньше 2021 года», - сообщили в КРТИ.

В ведомстве добавили, что по результатам проведенных технических советов, для ускорения сроков строительства было принято решение об использовании двух вентиляционных стволов в качестве рабочих стволов для возможности выдачи разработанного грунта и подачи материалов.

«Это позволит сократить отставание до 11 месяцев"», - пояснили в КРТИ.