На фоне обсуждения правительством масштабного пакета мер для активизации роста экономики на выходе из кризиса обновлена финансовая модель крупного инфраструктурного проекта, который может стать одной из его составляющих,— высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва—Петербург.

По данным “Ъ”, ВСМ требует 750 млрд руб. господдержки: кроме капитального гранта на 200 млрд руб., заложенного в комплексном плане модернизации инфраструктуры, речь идет о займе из ФНБ на 380 млрд руб. и субсидируемом кредите ВЭБа на 170 млрд руб. Но эксперты подчеркивают, что и эту модель придется актуализировать с поправкой на падение доходов населения и вытесняющую бизнес-поездки новую привычку к работе онлайн.

“Ъ” ознакомился с основными параметрами обновленной финансовой модели ВСМ Москва—Санкт-Петербург. Общая потребность проекта в финансировании оценивается в 1,7 трлн руб., и, как рассказал “Ъ” источник, знакомый с основными положениями финмодели, она сбалансирована при участии государства не ниже 35%. О том, что ВСМ не окупится за счет пассажиров и предполагает объем господдержки на уровне 600 млрд руб., “Ъ” рассказывал 8 октября и 23 октября 2019 года.