Строительство метро до Пулково малоэффективно, поскольку прокладка новых линий не определяется только одним объектом и рассчитана на несколько территорий.

Как заявил в интервью "ДП" гендиректор Центра транспортного планирования Рубен Тертерян, пассажиропоток подземки должен быть не менее 30 тыс. человек в час, чтобы новая инфраструктура приносила социально-экономический эффект.

"Это вопрос не ближайшей перспективы. Пока что надо искать альтернативу: это может быть трамвай до аэропорта или электричка, всё должно определяться экономической эффективностью, для этого и выполняются экономические обоснования", — заметил он.

Подробнее читайте в материале DP.RU.