Разговоры о возможном перераспределении полномочий между комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и комитетом по транспорту (КТ) ходили давно. Эксперты говорят, что это хорошо, но в урезанном виде второе ведомство кажется не очень жизнеспособным.

Год назад эту концепцию одобрили курирующий их вице–губернатор Максим Соколов и губернатор Александр Беглов. На Исполкомской улице, где базируется КТ, даже освободили места для новых сотрудников, но само постановление правительства об этом оставалось легендарным: многие о нём слышали, но никто не видел. В итоге губернатор поставил свою подпись лишь 30 декабря, а опубликовали его на первой рабочей неделе января. Как говорят собеседники "ДП" в Смольном, комитеты "бодались" до последнего, а задержка с опубликованием может быть связана с желанием "повернуть всё вспять".

Это логично

С 1 февраля 2021 года три госучреждения, ранее находившиеся в ведении КРТИ, — СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения" (ДОДД), СПб ГБУ "Центр транспортного планирования" (ЦТП) и СПб ГКУ "Городской центр управления парковками" (ГЦУП) — перейдут Комтрансу. У КРТИ останется только ГКУ "Дирекция транспортного строительства" и ГБУ "Мостотрест". В итоге функции планирования, регулирования и управления всем транспортом теперь сосредоточены у КТ, а вся транспортная стройка — у КРТИ. Бюджет Комтранса в связи с этим увеличится примерно на 6,5%, отмечают в комитете.

Подробнее читайте в материале DP.RU.