Все силы — на проектирование: министерства нарисовали линию до Славянки
09 июня 2021, 15:34
Планировка территории под трамвайную линию согласована всеми ведомствами вплоть до Минкультуры. Но открытым остаётся вопрос по подвижному составу.
Трамвайная линия "Славянка" пройдёт по маршруту станция метро "Купчино" — Шушары — Славянка. Концессионер проекта, ООО "Балтнедвижсервис" (90% принадлежит ГК "АБЗ–1" миллиардера Владимира Калинина, № 135 в РМ "ДП", 10% — Газпромбанку), уже разработал проект планировки территории (ППТ) и согласовал его со всеми органами государственной власти и монополистами.
"Буквально в конце прошлой недели пришло согласование от Минкульта. Надеемся в сентябре выйти на утверждение ППТ на правительстве Санкт–Петербурга, рассчитываем, что власти оперативно рассмотрят и примут его. ППТ нужен для прохождения государственной экспертизы проектной документации и для последующих процедур по изъятию земель. Сейчас все силы брошены на проектирование, чтобы завершить эти работы в текущем году и приступить к экспертизе. Задача — начать строительство в 2022 году", — рассказал "ДП" гендиректор "Балтнедвижсервиса" Дмитрий Панкратов.
По его словам, параллельно компания ведёт переговоры как с поставщиками решений по энергетике и элементам верхнего строения пути, так и с поставщиками подвижного состава. В частности, в рамках ПМЭФ–2021 "Балтнедвижсервис" договорился с Siemens об опытной эксплуатации их оборудования для стрелочных переводов трамвайных путей.
"Были бы рады рассматривать их и как поставщиков трамваев для проекта, но у Siemens нет подвижного состава под российскую колею", — рассказал Панкратов, отметив, что компания открыта для любых предложений и разных конфигураций структуры реализации проекта.
Подробнее в материале DP.RU.
"Буквально в конце прошлой недели пришло согласование от Минкульта. Надеемся в сентябре выйти на утверждение ППТ на правительстве Санкт–Петербурга, рассчитываем, что власти оперативно рассмотрят и примут его. ППТ нужен для прохождения государственной экспертизы проектной документации и для последующих процедур по изъятию земель. Сейчас все силы брошены на проектирование, чтобы завершить эти работы в текущем году и приступить к экспертизе. Задача — начать строительство в 2022 году", — рассказал "ДП" гендиректор "Балтнедвижсервиса" Дмитрий Панкратов.
По его словам, параллельно компания ведёт переговоры как с поставщиками решений по энергетике и элементам верхнего строения пути, так и с поставщиками подвижного состава. В частности, в рамках ПМЭФ–2021 "Балтнедвижсервис" договорился с Siemens об опытной эксплуатации их оборудования для стрелочных переводов трамвайных путей.
"Были бы рады рассматривать их и как поставщиков трамваев для проекта, но у Siemens нет подвижного состава под российскую колею", — рассказал Панкратов, отметив, что компания открыта для любых предложений и разных конфигураций структуры реализации проекта.
Подробнее в материале DP.RU.
Деловой Петербург
Поделиться:





