В России задумались о создании типовых посёлков, которые должны стать альтернативой плотным многоэтажным кварталам. Такую инициативу сейчас рассматривают в Минстрое. Предполагается, что один из первых пилотных проектов могут реализовать в Ленобласти, а курировать работы будет федеральный проектный центр по индивидуальному жилищному строительству (ИЖС).

Опрошенные "Деловым Петербургом" эксперты называют идею типовых малоэтажных комплексов перспективной, но труднореализуемой из-за больших проблем с транспортной и социальной инфраструктурой в регионах. Чтобы их решить, понадобится многомиллиардное финансирование из бюджета.

По словам первого вице-президента GloraX Александра Андрианова, у рынка загородной недвижимости, безусловно, есть потенциал роста, если на него выйдут системные застройщики. Сегодня больше половины рынка закрывают только 10 девелоперов. Предложение с качественной инфраструктурой и доступными ипотечными программами в данном сегменте долгое время отсутствовало. Пандемия подогрела интерес к загородному жилью, у клиентов сформировались определённые ожидания от этих проектов и в итоге сейчас в среднем по России спрос на качественные загородные проекты на 40% превышает предложение.

"Полагаем, что в течение ближайших двух лет спрос может вырасти ещё минимум на 10-20%. За два карантинных года резко увеличилось число людей, работающих удалённо, и они же стали основными покупателями загородного жилья. По итогам прошлого года их доля среди покупателей ИЖС составила более 60%. Новое строительство за городом сможет создать новые точки притяжения, сделать условия проживания российских семей более комфортным и экологичным. По сути мы сможем реализовать западную модель, когда спрос на пригород выше, чем на жильё в центре. Но эта программа должна реализовываться комплексно и с обязательным развитием сопутствующей инфраструктуры", — рассуждает собеседник "ДП".

Коммерческий директор ГК "ПСК" Сергей Софронов обращает внимание, что малоэтажные посёлки могут строиться только там, где есть очень дешёвая земля. Иначе общие инфраструктурные затраты будут очень велики. Например, на большой территории нужно строить дороги огромной протяжённости. Эти и другие совокупные затраты в итоге существенно увеличивают стоимость "квадрата". Чтобы объекты социальной инфраструктуры оставались в шаговой доступности, их придётся физически уменьшать и строить в большем количестве. В противном случае условная школа на 500 мест будет одна в радиусе нескольких километров.

Подробнее в материале DP.RU.