Резонансный контракт на строительство Цимбалинского путепровода уже дважды находил своего обладателя — и их дважды разлучали. Те, кто смотрят на это дело изнутри, говорят: в это можно играть бесконечно.

Контракт на реконструкцию (а по сути, на строительство нового) Цимбалинского путепровода должен стать одним из крупнейших мостостроительных подрядов города, пока не доехали до подписания Большой Смоленский мост или, чего доброго, переправа в составе ШМСД. Однако процесс, который долгое время был неочевидным по градостроительным соображениям, теперь тормозит игра в гляделки между антимонопольной службой и банками.

Конкурс объявили еще в середине июля, стоимость впечатляла — 9,3 млрд рублей. Времени на всё дали до осени 2027 года, а то, что в титуле значится как реконструкция, на самом деле является полноценной стройкой: вместо двухполосной дороги здесь появится четырехполосная, сделают новые подъезды, велодорожку. «Фонтанка» подробно рассказывала о том, как градозащитники пытались отстоять исторический путепровод, которому больше 100 лет (например, сделав его полностью пешеходным и велосипедным), но РЖД не скрывали своих планов решить вопрос более радикально. Затем конструкцию передали городу, и вот он уже объявил конкурс по стоимости вдвое выше, чем предполагалось несколько лет назад.

Подробнее в материале Фонтанки.ру.