Смольный проиграл спор о втором вестибюле станции метро "Балтийская"
17 ноября 2023, 09:50
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти завершил рассмотрение иска городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) к АО "Научно–исследовательский, проектно–изыскательский институт “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ), в котором чиновники просят признать недействительным решение института об одностороннем отказе от госконтракта на корректировку проектной документации второго вестибюля станции метро "Балтийская".
ППТ стал камнем преткновения
По замыслу властей, второй вестибюль предполагается построить на углу Измайловского бульвара и набережной Обводного канала. Для обустройства второго выхода властям потребуется изъять землю на территории бульвара и два небольших участка, расположенных рядом с каналом. Согласно государственной программе "Развитие транспортной системы Санкт–Петербурга", строительно–монтажные работы на втором вестибюле должны быть завершены до конца 2028 года, сообщила пресс–служба КРТИ. Контракт, стоимость которого составила 90 млн рублей, был заключён с ЛМГТ в апреле 2019 года, институт должен был завершить работы до сентября 2020–го.
Однако, как следует из материалов арбитражного дела, по состоянию на апрель этого года документация, откорректированная с учётом замечаний ГУП "Петербургский метрополитен" и СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства", не была представлена подрядчиком.
Более того, в апреле этого года институт направил комитету уведомление об одностороннем отказе от исполнения контракта. Причиной стало неисполнение госзаказчиком своих обязанностей. Из материалов дела видно, что камнем преткновения стало отсутствие проекта планировки территории (ППТ), без этого документа невозможно завершить все работы по госконтракту.
В течение 2022 года ЛМГТ неоднократно уведомлял Смольный о готовности актуализировать материалы инженерных изысканий, проектных решений и сметную стоимость работ после утверждения ППТ и определения источника финансирования работ по этой актуализации. Но как следует из материалов дела, письма подрядчика остались без ответа, а ППТ всё ещё нет.
Подробнее в материале DP.RU.
По замыслу властей, второй вестибюль предполагается построить на углу Измайловского бульвара и набережной Обводного канала. Для обустройства второго выхода властям потребуется изъять землю на территории бульвара и два небольших участка, расположенных рядом с каналом. Согласно государственной программе "Развитие транспортной системы Санкт–Петербурга", строительно–монтажные работы на втором вестибюле должны быть завершены до конца 2028 года, сообщила пресс–служба КРТИ. Контракт, стоимость которого составила 90 млн рублей, был заключён с ЛМГТ в апреле 2019 года, институт должен был завершить работы до сентября 2020–го.
Однако, как следует из материалов арбитражного дела, по состоянию на апрель этого года документация, откорректированная с учётом замечаний ГУП "Петербургский метрополитен" и СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства", не была представлена подрядчиком.
Более того, в апреле этого года институт направил комитету уведомление об одностороннем отказе от исполнения контракта. Причиной стало неисполнение госзаказчиком своих обязанностей. Из материалов дела видно, что камнем преткновения стало отсутствие проекта планировки территории (ППТ), без этого документа невозможно завершить все работы по госконтракту.
В течение 2022 года ЛМГТ неоднократно уведомлял Смольный о готовности актуализировать материалы инженерных изысканий, проектных решений и сметную стоимость работ после утверждения ППТ и определения источника финансирования работ по этой актуализации. Но как следует из материалов дела, письма подрядчика остались без ответа, а ППТ всё ещё нет.
Подробнее в материале DP.RU.
Деловой Петербург
Поделиться:
