Строительство первых станций "Юго-Западная" и "Путиловская" на новой коричневой линии метро в Петербурге подходит к концу, однако сроки окончания работ по благоустройству территории рядом с их вестибюлями сдвинулись на два месяца — с конца мая на июль-август 2025 года.

Тем временем для продолжения красной ветки подземки на юг, в сторону аэропорта Пулково и далее — по направлению к городу-спутнику Южный, — планируют найти нового подрядчика.

Удастся ли запустить пилотный участок Красносельско-Калининской линии метро до конца текущего года и быстро ли найдётся компания, которой доверят продление Кировско-Выборгской линии — в материале "Делового Петербурга".

Сроки и отсрочки

О соединении тоннеля между станциями метро "Юго-Западная" (она же — "Казаковская") и "Путиловская", которая станет пересадочной для станции "Кировский завод" на Кировско-Выборгской (КВЛ, красной) линии, АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) отчитался ещё в январе 2022-го.

Вскоре после этого губернатор Петербурга Александр Беглов говорил, что движение по первому участку Красносельско-Калининской (ККЛ, коричневой) линии откроют к 2024 году, одновременно с метро "Горный институт" на Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии. Впрочем, двукратное увеличение финансирования не привело к увеличению объёмов метростроения.

Создавать пересадочный узел с "Путиловской" на "Кировский завод" МССС начал к концу 2023 года, а станция метро "Горный институт" открылась на Васильевском острове только в декабре 2024-го. Между тем запуск первого участка ККЛ перенесли на текущий год из-за неготовности перехода с красной на коричневую ветку. Согласно информации на сайте "Метростроя Северной столицы", сейчас на "Путиловской" и "Юго-Западной" идут отделочные работы.

Подробнее в материале DP.RU.