Передача пассажирского порта «Морской фасад» в собственность города предусмотрена по целевой программе «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове в Санкт-Петербурге».

Проект строительства нового терминала управляющая компания «Морской фасад» развивала на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП). За счет федерального бюджета с 2005 года проводились работы по дноуглублению акватории порта, строительству подходного канала, реконструкции Петровского фарватера.

По информации пресс-службы ОАО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад», федеральное финансирование было направлено на создание в порту пунктов пропуска через государственную границу, а также на приобретение и установку навигационного оборудования, обеспечивающего безопасность мореплавания в акватории порта. Частные инвестиции пошли на образование территории, строительство причальной стенки, зданий вокзалов и сооружений, центра управления портом, дорог, инженерной инфраструктуры.

Объем инвестиций – 18 млрд рублей. Из них частные средства – 10 млрд рублей, 8 млрд рублей – средства федерального бюджета.

Порт способен принимать круизные и паромные суда длиной до 311 метров и осадкой до 9 метров. Длина новых подходных каналов – 10 км, глубина подходных каналов и акватории – 11 метров. Общее количество причалов – 7.

«Морской фасад» уже начал свою работу. Первым пассажирским судном, зашедшим в порт, стал паром Silja Festival (Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм – Таллинн – Санкт-Петербург).