Власти Петербурга не намерены отказываться от строительства Орловского тоннеля под Невой. Хотя восемь лет назад Смольный расторг договор с концессионером, а позднее отдал сердцевину развязки под Верховный суд.

Появление переправы через Неву на оси Пискаревского проспекта обсуждается с 1940-х годов. Рассматривались два варианта — мост и тоннель. Строительство моста в этом месте трудно реализовать, пояснил «Канонеру» архитектор-градостроитель Марк Ицков: из-за резкого поворота русла Невы «баржи и всякие буксиры врубались бы в опоры моста». Несмотря на это, в 1960-х годах к возведению моста подготовились и расширили начальный участок Пискаревского проспекта, оставив между проезжими частями место для рампы.

Наиболее близко к строительству переправы продвинулись при губернаторе Валентине Матвиенко. Тогда город заключил концессионный договор с ООО «Невская концессионная компания», контролируемым группой First Quantum, на сооружение Орловского тоннеля. Он должен был стать двухуровневым, в каждом направлении предполагались по три полосы движения. Но в 2012 году контракт был расторгнут.

Позднее стало известно, что на месте въезда в тоннель на Смольной набережной отводится участок под Музей обороны и блокады Ленинграда. Здание, впрочем, проектировалось таким образом, чтобы расположиться внутри развязки. В 2019 году землю отдали под комплекс Верховного суда.

Подробнее читайте в материале Канонера.