Комфорт-класс постепенно осваивает спальные районы. И если в локациях у станций метро, рядом с рекреационными и историческими объектами возведение жилья комфорт-класса оправданно, то строительство комплексов с современными инженерными решениями и специальными опциями в чистом поле или на отшибе города вызывает много вопросов.

Эксперты не уверены в востребованности проекта комфорт-класса в Шушарах, но согласны, что это будет полезно для развития района. 

Московская корпорация «Лидер» презентовала свой новый проект комфорт-класса в Петербурге. UP-квартал «Московский» компания намерена построить в Шушарах, где уже много лет ведется стройка экономкласса.

Он объединит три жилых дома переменной этажности и четыре девятиэтажных паркинга на 1110 машино-мест.

«Проект сочетает в себе все преимущества нового формата жилья. Его сильной стороной является наполнение и грамотная планировка территории. Здания в составе жилого комплекса формируют закрытое внутреннее пространство квартала, где предусмотрено все необходимое для комфортного и безопасного проживания: огороженная территория, доступ по смарт-картам и круглосуточное видеонаблюдение, детские площадки, уличные тренажеры и места для занятий спортом, велодорожки, сквер для прогулок и отдыха. Во всех парадных, помимо колясочных и парковок для велосипедов, будут оборудованы мойки для шин и лап животных. Все это и есть философия бренда UP», – пояснили в строительной компании.

Однако все это выглядит малополезным, если вспомнить, что жилой комплекс возводится в промышленном районе Шушары, который уже много лет планомерно застраивают панельными домами. Довольно большой процент квартир в них выкуплен Смольным в качестве социального жилья.

Комфорт по-шушарски

Мнения экспертов о том, можно ли вообще говорить о жилье комфорт-класса в промышленном районе с массовой застройкой, разделились. «Рынок жилья комфорт-класса представлен в Петербурге разнообразным предложением. Это проекты, строящиеся в развитых районах, где удобство месторасположения сопряжено с достаточным комфортом самого объекта и его «начинки». В сегменте строящегося жилья комфорт-класс занимает около 26 %», – сообщила директор управления стратегического маркетинга холдинга RBI Вера Сережина. При этом эксперт отметила, что жилье может считаться комфорт-классом, только если у района, в котором оно строится, нет проблем с транспортной доступностью к центру города. А у Шушар с этим неоднозначно.

Ряд экспертов полагают, что дороги в Шушарах – больное место. Компания Navis Development group планирует запуск нескольких проектов на юге города (Не в Шушарах. – Прим. ред.). «На мой взгляд, данная локация характеризуется плохой транспортной доступностью и высокой плотностью застройки», – объяснила руководитель маркетинга и аналитики «Лаборатории МЕТРОВ» Елизавета Яковлева.

Андрей Скоров, генеральный директор компании «Дальпитерстрой», которая строит жилье экономкласса в Шушарах, признает, что ряда дорожных развязок не хватает, но все поправимо. Некоторые эксперты согласны с ним и уверены, что ситуация с транспортной доступностью Шушар вскоре изменится в лучшую сторону. «Просто район надо развивать», – уточнил г‑н Скоров.

Управляющий директор департамента жилой недвижимости NAI Becar Катерина Соболева отмечает, что Шушары окружены крупными автомагистралями: есть выезд на Кольцевую автодорогу, Витебский и Московский проспекты. Кроме того, удобно добираться в аэропорт Пулково или в туристические Мекки: Пушкин и Павловск.

В компании «Лидер Групп» напомнили, что в планах города строительство метро «Шушары». «Очевидно, что в перспективе ближайших лет с вводом новой станции активизируется и строительство комфортабельных жилых микрорайонов, которые потянут за собой развитие коммерческой, транспортной и социальной инфраструктуры. Качество жизни в этой локации вырастет в разы», – полагает Александр Рассудов, младший партнер группы компаний «Лидер Групп», которая уже реализовывала жилые проекты комфорт-класса в Шушарах. Сейчас компания ведет здесь строительство квартала «Босфор».

Инфраструктурный дефицит

Массовая многоэтажная застройка породила дефицит инфраструктуры. «В Шушарах очевидное несоответствие количества необходимой социальной инфраструктуры с количеством проживающих», – отметила Елизавета Яковлева.

Многие аналитики разделяют это мнение, но все же замечают, что Шушары – это уже сложившийся жилой район, а значит, инфраструктура в каком-то виде там уже есть. С приходом новых застройщиков ее объемы будут только нарастать. «Шушары – прекрасный развивающийся район, которым нужно гордиться. Чем больше жилья там будет строиться, тем активнее все будет развиваться, в том числе и инфраструктура. Надо заняться освещением, построить церковь – и этот район будет ничем не хуже престижных петербургских окраин», – уверен он.

«Лидер Групп» также пообещал внести свою лепту в развитие района. «В рамках реализации проекта КОТ мы реконструируем два выезда из поселка, возведем пять детских садов, четыре школы, два встроенно-пристроенных медицинских центра, четыре спорткомплекса, выделим место под стадион. На первых этажах домов откроются магазины, аптеки, химчистки, отделения банков и другая бытовая инфраструктура», – сообщил Александр Рассудов.

Однако заместитель генерального директора по маркетингу компании «Ленстройматериалы» Дмитрий Карпушин отмечает, что покупатели жилья комфорт-класса ждать не будут, поэтому, задумывая проект, надо сразу строить все необходимое. «Нужно понимать, что для полноценного формирования жилой среды объем проекта должен насчитывать десятки гектаров. Конечно, сам по себе большой проект не является гарантией комфорт-класса, но на 5–10 гектарах вместить все необходимое для удобной жизни просто не удастся», – сказал он.

Выбора нет

Но самое главное, о чем говорят все аналитики и эксперты, – у строителей скоро совсем не будет выбора, так как пятна для застройки внутри КАД сокращаются, поэтому придется осваивать земли за кольцевой и в ближайших пригородах. И в данном случае Шушары становятся весьма привлекательным районом, жители которого получают петербургскую прописку и возможность ежедневно ездить в город на работу. «Петербург развивается, и пятен под застройку в пределах городской черты становится все меньше. Одна из территорий притяжения девелоперской активности – это Шушары, которые имеют все шансы преобразиться, получить новое современное лицо, стать перспективным и привлекательным местом для жизни и вложения инвестиций, – считает Александр Рассудов. – Поскольку очевидно, что в перспективе ближайших лет с вводом новой станции метро «Шушары», строительством комфортабельных жилых микрорайонов, которые «подтянут» за собой развитие коммерческой, транспортной и социальной инфраструктуры, качество жизни в этой локации вырастет в разы».

Покупатели найдутся

Эксперты уверены, что покупатели на комфорт-жилье в Шушарах найдутся. Начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова сообщила: «Если локация массовой застройки просуществовала достаточно долго, то внутри формируется покупательский запрос на новое, более качественное жилье. В любой локации можно построить объект комфорт-класса, как только спрос на новостройки подрос и прошло достаточно времени для того, чтобы эти потребности сформировались. Когда семья переросла свою квартиру и хочет улучшить жилищные условия, для нее, как правило, предпочтительнее найти новую квартиру где-нибудь поблизости».

И все-таки эксперты склонны считать, что место под строительство объектов комфорт-класса надо выбирать тщательно. «Лучше найти небольшое, но при этом удобное, укромное, достаточно тихое и спокойное место под строительство комфортного жилья», – считает г‑жа Денисова.

Также на комфорт-проекты в Шушарах могут обратить внимание и те, кому аналогичное по качеству жилье в пределах КАД не по карману. «Теперь покупатель более пристальное внимание обращает на качественную проработку проекта. В зависимости от цены на жилье комфорт-класса и на окружающие новостройки экономкласса покупатель выберет, что важно и по средствам именно ему», – полагает руководитель маркетинга и аналитики «Лаборатории МЕТРОВ». Помимо этого, жилье в Шушарах может заинтересовать и тех, кто часто ездит в аэропорт Пулково, отметили в NAI Becar.